与旧标准相比，在教练场的用途内容上发生了一些变化：

一、旧标准“教练场地”包括“教练场地（含租用的教练场地）包括场地驾驶教练场、场内道路驾驶教练场和实际道路驾驶教练路线”。其中的“场地驾驶教练场”和“场内教练场”一般置于驾校固定的封闭场所。“实际道路驾驶教练路线”一般是指公安部门许可的实际道路。“场地教练场”单指“倒桩”或公安部门考试标准中的“桩考”。按车辆规模的20%配置。

二、新标准中，在正文中不再分别提“场地驾驶教练场”和“场内教练场”。只做笼统的“教练场地”。因此，可以这样理解，目前新国标的“教练场地”，就是指过去“场地驾驶教练场”和“场内教练场”的统称。也是目前公安部门所设置的“科目二”项目。显然看出，交通部门出台的政策标准一般与公安部门存在倒置。按照教学的规律是不应当这样，应当先有教学大纲及相关要素，再有考试。

三、新国标中虽在正文中未提及“场内训练”字样，在“附录A”中提及“场内训练道路”一词。但并未做较多的阐述。同时在“释义”中做了一定的阐述：上下车、起步、停车、变档、倒车、行驶位置与路线选择以及公安部门科目二新增的“模拟城市街道驾驶技能、跟车速度感知等”。分析如下：

（一）这个变化，虽然闪烁其词、时隐时现、模模糊糊。但应当是本次修改的重大变化。应当引起重视。

（二）这个变化，为何这样处置？作者认为意欲“投石问路”。一是如果将此变化置于重要位置，必将使驾校的地缘概念发生根本性的变化。或者换句话说，迫于实际道路交通安全的压力，驾校将被逼到固定的封闭的场所内进行生存与发展；二是这样做的结果是否得到顶层领导的承认还需要一个过程。因为一切训练都在驾校内进行，所培训的结果是否符合实际道路交通安全的需要，还要做大量的探讨。