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驾驶员理论教学班级化时过境迁

按照以往以及大纲对驾校的要求,理论教学大都应采取班级化培训。可实际呢?已是从前。

班级化培训是沿用大、中小学教育的一种教学方式,也是最传统的官方提倡和要求的一种方式。固定的教室、固定教师、规定的时间内,完成一定的教学目标。但教学对象、教学模式差异太大。

记得80、90年代几乎所有的驾校都通行这种方式。也许是与驾校刚刚兴起有关。驾校、驾校,是学校。学校教育的一般属性基本上在驾校里重现。当然那时的学员,基本上经济条件较好,或是将来从事职业驾驶的人员。所以,拿出专门的时间到校学习理论课的人数还比较多(到效率高)。90年代直至2000年后,汽车走入家庭,学车大众化。工薪阶层大批涌入学车潮。学员学车拿出专门的时间逐渐变得不可能。另一方面,驾校只顾培训的好没用,还要考试结果好才行。因此,沿用班级化限定15天左右的时间内理论教学已经失去其实际意义。

对此,2004年学时制应时而生。学员何时有时间学习理论(包括实际驾驶操作也一样)自己说了算,只要攒够学时数就可以报考。同时,2013年公安部门将考试成绩有效期延至3年。将使学员学习更加自由、灵活、便捷。为此,班级化理论授课逐步变得零零星星、可有可无。

或许有人说,目前北京等一些地区仍然采用班级化授课。作者曾以《驾校理论教学“班级化”之可能》为题做过探讨。那是个案,并不具有普遍意义。

因此,就目前情况看,我国驾校实行班级化理论授课以及相对应的有关政策要求已经过时。

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